Sviluppo di una metodologia di analisi finalizzata alla redazione di uno strumento di supporto alle decisioni per la miglior gestione degli interventi di difesa dai dissesti di versante lungo una linea ferroviaria.
Sulla base di un rilievo ad hoc, finalizzato all’acquisizione di dati geomorfologici di dettaglio lungo tutto il tratto da analizzare, è stata sviluppata una procedura basata sulla somma pesata di indicatori geomorfometrici spazialmente distribuiti, che ha portato alla classificazione di tutta la tratta, divisa in tratti elementari di 10m di lunghezza, sulla base di una scala condivisa di priorità di intervento.
Dopo un primo tratto pilota, sono stati rilevate ed analizzate 6 linee ferroviarie in centro Italia.
La caratteristica di originalità del lavoro e le forti limitazioni nelle condizioni di rilievo (limitate fasce orarie notturne, carrelli ferroviari diversi, senso di marcia che variava in funzione della logistica) ha reso necessaria la realizzazione di un sistema di rilievo mobile mapping composto da laser scanner rotativi, fotocamere, gps e piattaforma inerziale che potesse garantire operatività e rapidità di configurazione su qualsiasi mezzo in poco tempo. Tutta la configurazione e la realizzazione è stata curata da IMAGEO.
